其他人也点头附和。
1976年的日内瓦车展，凤凰汽车集团一共展出了以下车型：
于伟前世所见过的高档车：劳斯莱斯幻影、魅影二款新车型；宾利飞驰、慕尚两款新车型；
路虎suv：路虎搅胜、路虎X5(即宝马X5车型)、路虎q5(即奥迪q5车型)三款新车型；
主打普通中级轿车：凤凰轿车(即凯美瑞车型)
阿斯顿马丁跑车：阿斯顿马丁V8
共九款全新设计的新车型参展。
这九款新车型在日内瓦一亮相，全新的外观设计，优异的汽车基本参数，车载卫星电话等，不但把日内瓦车展直接变成了凤凰汽车集团的车展。
而且把各大汽车品牌参展商也牢牢吸引在凤凰汽车集团展示厅！
围观凤凰汽车展厅的人群不时传出“oh my god”的惊叹声。
车展期间，凤凰汽车集团趁机宣布了全球一千家4S店同时开业运营，欢迎客户到店现购，接受预定。
世界多家知名汽车杂志，纷纷发文赞叹凤凰汽车集团旗下各汽车品牌推出的新车型。
尤其对凤凰汽车集团首创的路虎SUV车系大加赞赏！
这次车展由凤凰汽车集团实际负责人副董事长霍建宁负责，一时间，霍建宁在世界汽车行业名声大噪！
随后一个月，一千家4S店的销售数据汇总，直接印证了于伟对李超人他们所说的话。
首批到店的各种车型早早售罄，车辆预定的数量也大大超出于伟的预期，后面前来预定车辆的，交货期已排到三个月后。
全球汽车销售市场，在此时只有凤凰汽车集团一枝独秀，把欧美日各汽车公司直接整成红眼病。
于是乎，全都开始研发新车型，只是这些汽车公司研发汽车性能、配置等没问题，但外型外观设计方面一查，TMD，凤凰汽车集团竟然注册了成百上千的专利！
这还让不让人活了？但也没办法，只能想办法绕开凤凰汽车集团的外观设计，但这可就拖慢了新车型推出的速度。
也有些汽车公司等不及，直接就找上凤凰汽车集团洽谈购买专利。
于伟早就勾划出百多款非卖品，其余的来者不拒，价高者得！
如果不卖，转头美利坚的汽车公司直接抄袭，你就是和对方打稳赢的官司，美利坚大流氓帮谁？
只是给你拖着不判决，没毛病，过得几年之后，人家低个头，认个错，赔点钱，公道吧。嘿嘿！
这也是没办法的事情，假如今天于伟身后背靠的是强大起来了的华夏，于伟鸟都不鸟他们，直接不带理会的。
可此时期，处于香江，真出了事，搅屎棍英能替你出头？去睡一觉好些，梦里全都有！
这下可不得了，世界各地的汽车公司一阵哄抢，于伟早有安排，美利坚给的最多，欧洲其次，脚盆和棒子国一份不给。
直接搞招标，还是暗标，弄你没商量！给了脚盆和棒子国，那是给自己找竞争对手和不爽。
给美利坚和欧洲各国就有点不同了，美利坚的汽车工会，嘿嘿！
欧洲那边给的最多的是法兰西，奔驰、宝马给的不多，大众一个未给。
虽然要给，但也要给的有策略，大众，日系，韩系这些汽车公司给了，那是直接找竞争对手。
关键于伟还注明了二点：一是，只能购买专利的汽车公司专用，不得转让；
二是，如果发生了购买专利的汽车公司被收购，那么该公司所购买的专利自动归回凤凰汽车集团。
这一波卖专利，也让于伟的私人腰包鼓了不少，转头便直接花了一些出去，再次找波音公司定了十架新款波音747–200飞机。
八架改成商务机给旗下各集团使用，另外二架改装成私人飞机，给自己家里人使用。
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